进阶氮气出弯是提升竞速水平的核心技巧之一，其关键在于通过分段漂移触发双喷并衔接氮气加速。具体操作流程为：入弯时同时按住方向键与漂移键约0.5秒，待车身形成约45度夹角后松开方向键但保持漂移键，系统会亮起第一个小喷提示。需立即重新按下方向键进行二次漂移调整车头角度，随后松开漂移键并快速衔接氮气与小喷组合，最终形成CWW喷的完整加速链。
该技巧的核心原理在于利用两次分段漂移延长集气时间，同时通过精准的按键时序控制实现速度叠加。第一次漂移需确保车身达到特定倾斜角度才能触发小喷，这个角度与车速无关，但上坡路段容错率更高。第二次漂移持续时间应尽可能短，否则容易退化为普通段位双喷。小喷键亮起后需延迟0.4秒再触发第二次小喷，这是实现最高速CWW喷的关键时间窗口。
练习过程中建议选择小猪部落等包含上坡U型弯的地图，初期可分解动作单独训练：先在直道练习单次漂移触发小喷的时机感知，待成功率稳定后再加入二次漂移调整。观察高手视频时需重点注意其车身横向角度与小喷亮起的对应关系，这种视觉记忆能帮助建立肌肉记忆。失败时若无小喷提示，说明第一次漂移角度不足；若出现拖漂现象，则表明二次漂移时间过长。
该技巧在实战中主要适用于半径较大的U型弯道，与暴力出弯等衍生技巧形成互补。虽然单次使用对成绩提升有限，但连续多个弯道的组合运用能显著降低速度损失。需注意避免在复杂地形或道具赛中强行使用，碰撞导致的集气清零会完全抵消技巧优势。随着熟练度提高，可尝试将停滞漂移、快速出弯等操作融入进阶流程，形成更具适应性的变体操作。
掌握进阶氮气出弯需要持续投入训练时间，建议每天在训练场进行20分钟专项练习。初期成功率可能不足三成，但坚持三至五天后会明显改善。最终目标是达到无需刻意计算时间，仅凭车身动态就能本能触发操作的境界。这个技巧的学习曲线较为陡峭，但突破后对整体竞速能力的提升具有决定性作用。
